11月12日，漢口北低空港正式啟動運營，多架無人機騰躍而起，帶著訂單商品飛往目的地。長江日報記者胡冬冬 攝

武商MALL，一架方舟40順豐豐翼無人機停靠在跨江商貿航線地標上即將起飛，這是一條跨江商貿低空無人機航線。

漢口北，多架無人機從漢口北低空港騰空而起，海鮮、花卉、服飾等貨物被快速送往目的地。

11月13日，還有一條跨江商貿低空無人機航線將試飛，整條航線行程約20公里，預計耗時15分鐘，已正式獲批，未來有望實現(xiàn)常態(tài)化運營。

今年，武漢印發(fā)《關于支持武漢市低空經濟高質量發(fā)展的實施意見》并提出，培育特色應用場景，持續(xù)擴大市場規(guī)模；很快，武漢市政府重磅推出《武漢市支持低空經濟高質量發(fā)展的若干措施》，要打造低空經濟發(fā)展高地，并明確提出支持設立低空試點航線。

武漢亮出目標：到2030年，低空經濟產業(yè)規(guī)模突破千億元。近來，武漢密集開設低空航線。

■客運、文旅、應急救援全面“起飛”

俄羅斯工程院外籍院士、國際宇航科學院通信院士王憑慧認為，低空經濟是以應用場景為主導的產業(yè)。

據悉，武漢碧水產業(yè)發(fā)展有限公司正在與漢陽區(qū)政府、東鴻通用航空合作，策劃申報“兩江四岸”江北、江南兩條城區(qū)低空游覽航線，其中江北線起降點設在漢陽南岸嘴。航線開通后，可從空中欣賞兩江風光。

除文旅場景快速鋪開，客運航線還將持續(xù)增加。10月15日，漢南—十堰、漢南—荊州短途運輸航線正式開通，這是全省開通的首批低空短途客運航線，將搭建起武漢與十堰、荊州等地的“空中走廊”。遠期，武漢還將陸續(xù)開通省內漢南—宜昌—恩施、漢南—竹山，省外漢南—張家界、漢南—井岡山等客運航線。同時，武漢經開區(qū)正在支持企業(yè)開展通航短途客運、公務機、定制商務和公務等業(yè)務。

據了解，這些航線通過試點不斷摸索，比如目前短途低空航線飛機可供1—2戶家庭乘坐6—7人，后期還將計劃開通19座的飛機滿足更多人出行需求。

其他場景也在不斷豐富中。武漢經開區(qū)正在拓展低空應急救援、低空文旅、航空運動等應用場景，打造“空中120”“空中119”；從武商MALL起飛的無人機完成首次跨江飛行后，還要逐步拓展高鐵站、核心商圈的起降點建設和應用；年內，國內首個全區(qū)范圍全覆蓋、百余架無人機全自動巡飛的低空經濟創(chuàng)新實踐也將迎來新突破——普宙科技與東湖高新區(qū)深度合作的空天地一體化智慧城市項目將驗收交付，該項目已成為全國標桿，低空共享無人機平臺已完成建設，共部署128套無人機自動機庫和配套186架無人機。

“武漢正在大力破解應用場景不夠豐富的問題?！蔽錆h市經信局相關負責人介紹，武漢將拓展低空物流領域應用，定制低空物流試點航線。擴大低空文旅領域應用，積極培育低空旅游消費市場。拓展低空載人交通領域應用，推動無人駕駛載人航空器在城市空中交通中的示范應用。

■比傳統(tǒng)公路運輸節(jié)省時效60％以上

為何而飛？如何落地？中國電子科技集團首席專家左濤認為：“低空經濟的核心要義，就是怎么把自然資源變成經濟資源?！倍涂战洕^不僅是飛行器，而是輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。

據介紹，與順豐聯(lián)合開通跨江商貿低空無人機航線的武商集團，已經開始了前置倉的布局，未來隨著“無人機”技術的不斷完善和智能物流網絡的建設，無人機貨運也將與地面物流、倉儲管理、大數(shù)據分析等各個環(huán)節(jié)緊密結合，低空網絡也被納入其間的高效、智能的供應鏈物流體系，正在建設。

天上一張網，地上一張網，從單體到網聯(lián)，我國正推動構建低空智能網聯(lián)體系，武漢不僅讓低空經濟起飛，還著力打造基建讓其“下地”。

漢口北低空物流港為低空物流運輸、無人機即時配送等，建設了無人機、直升機起降場等基礎設施，配備低空飛行可視化系統(tǒng)及智慧調度系統(tǒng)表。漢口北低空港負責人介紹，通過天地一體，無人機配送比傳統(tǒng)公路運輸節(jié)省時效60％以上，配送時間控制在15分鐘以內。

漢陽的低空經濟項目，正在謀劃配建載人交通及研學業(yè)態(tài)所需的基礎配套，旨在將南岸嘴打造成武漢三鎮(zhèn)低空飛行交通樞紐中心。（長江日報記者李佳）