漢陽新五里后堤，暢通微循環(huán)。漢陽融媒體中心供圖
城市路網(wǎng)是提升出行效率和質(zhì)量、增強(qiáng)市民幸福感、助力城市高質(zhì)量發(fā)展的民心工程。1月4日，長江日報(bào)記者從市城建局工程處獲悉，重點(diǎn)道路方面，去年全市共完工15條重點(diǎn)道路，開工12個重點(diǎn)道路項(xiàng)目，強(qiáng)力推進(jìn)14個路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)建設(shè)。微循環(huán)路網(wǎng)方面，全年暢通123條“末梢神經(jīng)”，其中打通斷頭路21條，重點(diǎn)道路和微循環(huán)路網(wǎng)全部兌現(xiàn)市政府工作報(bào)告向市民作出的承諾，2023年路網(wǎng)建設(shè)硬核收官。
從中心城區(qū)到新城區(qū)
骨干路網(wǎng)建設(shè)不斷“刷新”
2023年12月30日上午10時18分，友誼大道（三環(huán)線—宏茂巷）快速化改造工程主線高架橋開放通車。記者驅(qū)車體驗(yàn)，從徐東地區(qū)的友誼大道快速路才華街入口上高架，一路勻速行駛，約8分鐘后到楊春湖三環(huán)線入口。
武漢城建集團(tuán)建設(shè)管理公司負(fù)責(zé)人余謹(jǐn)涵表示，這一工程屬于武漢中心城區(qū)“三環(huán)十三射”快速路網(wǎng)的最后一射，采用“高架+地面輔道”建設(shè)方式，設(shè)置羅家港互通立交10條匝道，在園林路及工業(yè)四路路口設(shè)置兩對上、下橋高架匝道橋，在才華街、武漢理工大學(xué)、工業(yè)五路、京廣客專西側(cè)新建4座人行天橋。通車后，市民駕車從徐東地區(qū)向東行駛至三環(huán)線，通行時間從現(xiàn)在的30分鐘縮短至10分鐘。同時高架橋可與鐵機(jī)路過江通道、已建成的二環(huán)線二七長江大橋和規(guī)劃中的堤角過江通道等3條過江通道相銜接，加強(qiáng)了中心城區(qū)與江北、城東、城北、城南等主要區(qū)域的交通連接。
同日，光谷也傳來好消息：武鄂硬聯(lián)通重點(diǎn)項(xiàng)目之一——短咀里湖橋正式通車。該橋是連接武漢、鄂州的重要通道，也是武漢新城“七橫七縱”骨干道路之一。
短咀里湖橋全長932米，從雙向四車道拓寬成雙向八車道，并加兩條非機(jī)動車道，實(shí)現(xiàn)人車分流。東湖高新建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目的通車標(biāo)志著武鄂硬聯(lián)通節(jié)點(diǎn)全面打通、“七橫七縱”骨干路網(wǎng)建設(shè)取得重大進(jìn)展，將顯著改善武漢、鄂州兩城的通行能力。
市城建局工程處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2023年，骨干路網(wǎng)建設(shè)不斷“刷新”——長豐橋提升改造工程、白沙洲大道快速化改造（白沙四路—青菱湖北路）、和平大道南延（中山路—張之洞路）、友誼大道快速化改造（三環(huán)線—宏茂巷）等15條重點(diǎn)道路完工通車；
琴川大道東延線及配套綠化、東湖實(shí)驗(yàn)室一期拓展區(qū)配套市政道路等14個重點(diǎn)項(xiàng)目開工；
解放大道同濟(jì)醫(yī)院門口改造、長豐橋提升改造、白沙洲大道跨三環(huán)線、和平大道南延等4個路網(wǎng)重要節(jié)點(diǎn)完工通車。大道打通跨區(qū)斷頭路、四新北路瓶頸路段拓寬、左岸大道勝海大道立交改造等6個路網(wǎng)重要節(jié)點(diǎn)開工建設(shè)。額頭灣立交改造、建設(shè)大道延長線跨鐵路等共計(jì)12個路網(wǎng)重要節(jié)點(diǎn)高效推進(jìn)。
據(jù)悉，完工及新開工的一批重點(diǎn)道路大多位于中心城區(qū)、武漢新城和長江新區(qū)，屬于進(jìn)出城連接通道，而重要路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)其實(shí)是通過一些“小手術(shù)”“小切口”，對城市道路交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，使出行更加順暢高效。
打通123條“微循環(huán)”
服務(wù)住醫(yī)學(xué)最后一公里
微循環(huán)路網(wǎng)是確保交通系統(tǒng)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)支撐，為市民出行提供最直接的服務(wù)，暢通居民出行“最后一公里”。
已建成的新五里后堤位于漢陽區(qū)洲頭街楊泗港片區(qū)，南起晴川大道，止于錦繡路，全長1842米，于2022年5月開工建設(shè)。這條“微循環(huán)”是市民進(jìn)出楊泗港都市T臺的重要通道，對周邊濱江金茂府、越秀漢陽星匯云錦等小區(qū)居民出行具有重要意義，建成后極大提升了楊泗港濱江片區(qū)的整體形象，打通與兩湖路、建港路等道路連通微循環(huán)，為漢陽區(qū)再新添一條絕美濱江景觀道路。
去年8月31日，梨園片區(qū)的一條斷頭路終于通了。楊園南路（華電小路—二環(huán)線）建成通車后，梨園街片區(qū)居民可通過楊園南路步行或騎行直接通往東湖綠道主入口（湖光序曲驛站），減少繞行約2公里，緩解徐東大街和梨園轉(zhuǎn)盤交通擁堵問題。
楊園南路（華電小路—二環(huán)線）東起二環(huán)線（東湖路），向西可至歡樂大道，道路全長510米，屬于插花地帶。因歷史原因，這條路一直未按規(guī)劃貫通，成為一條斷頭路。
為徹底解決道路建設(shè)難題，市區(qū)兩級通力合作，共同梳理項(xiàng)目難點(diǎn)，多次召開現(xiàn)場會，協(xié)調(diào)解決道路規(guī)劃審批、占道施工等相關(guān)問題，保障道路施工正常推進(jìn)。該路通車后，東湖天下小區(qū)商鋪?zhàn)兂闪伺R街商鋪，商戶紛紛點(diǎn)贊：“這條道路不僅方便了居民出行，也盤活了周邊的眾多門面，經(jīng)濟(jì)活力又回來了?！?/p>
市城建局工程處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2023年武漢市微循環(huán)道路建設(shè)聚焦老舊小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等重點(diǎn)公共服務(wù)資源，33條“微循環(huán)”道路服務(wù)老舊小區(qū)，服務(wù)中小學(xué)37條、醫(yī)院13條；同時道路建設(shè)注重多桿合一、海綿城市、無障礙零高差等精細(xì)化建設(shè)內(nèi)容。全年建成了123條微循環(huán)道路，其中打通斷頭路21條，新增里程81.1公里。
長江日報(bào)記者王慧純 涂為 通訊員崔國軍 余少嚴(yán)