一座座大橋跨山越海，聯(lián)通彼岸；一條條鐵路縱橫千里，征服荒原；一座座水電站拔地而起，托舉希望……

從謀篇布局的“大寫意”轉(zhuǎn)為精謹細膩的“工筆畫”，一批“湖北建造”的重點工程落地生根、造福民生，在共建“一帶一路”國家熠熠生輝。

2775個！這是10年來，湖北建筑企業(yè)參與共建“一帶一路”的項目總數(shù)。

從荊山楚水到歐亞非大陸腹地，從奔騰長江到浩瀚海洋，來自湖北的建筑企業(yè)、建設者們積極響應國家倡議，逢山開路，遇水架橋，用一個個工程項目展現(xiàn)湖北技術、湖北標準、湖北品牌與日俱增的競爭力，不斷刷新世界紀錄和“湖北建造”形象。

湖北技術彰顯實力

創(chuàng)造多個“世界之最”

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，跨海洋、越沙漠，自然環(huán)境嚴苛復雜，生態(tài)環(huán)境多樣脆弱，無一不是對湖北建設者們的考驗。

在寸草不生、人跡罕至的克里斯坦沙漠，在鄂央企中國一冶打造“能源綠洲”。建設者們克服極度惡劣的自然環(huán)境、氣候條件，用半年多時間建成了當時世界最大的單體光伏電站——巴基斯坦旁遮普省300兆瓦光伏電站。這也是“一帶一路”重點開局工程之一、“中巴經(jīng)濟走廊”第一個實施項目。

在炙熱的卡塔爾沙漠腹地，在鄂央企中國能建葛洲壩集團建起“水立方”。建設者們通過技術攻關解決了高溫沙漠地區(qū)混凝土澆筑及和易性問題，參建該國最大的供水工程。建成的單個蓄水池容量達50萬立方米，可供200萬人使用1天，是目前世界最大的單體蓄水池。

從沙漠到海洋，處處涌動著湖北“建橋國家隊”的身影。

馬爾代夫，海上絲綢之路咽喉要道。讓橋梁基礎在珊瑚礁地層上生根，在深海長周期涌浪條件下保證結(jié)構(gòu)安全，在高腐蝕環(huán)境下保證大橋耐久性……在鄂央企中交二航局攻堅克難，在這里開創(chuàng)了遠洋深海無遮掩環(huán)境及珊瑚礁地質(zhì)條件下建設跨海特大橋的先河，建成印度洋上的第一座跨海大橋——中馬友誼大橋。

在孟加拉國帕德瑪河，在鄂央企中鐵大橋局的建設者們花費8年時間，用在“豆腐上蓋高樓”的技術，建成了中企海外中標金額最大的單體橋梁工程——帕德瑪大橋，結(jié)束了孟加拉國南部21個區(qū)與首都達卡之間居民千百年來靠擺渡往來的歷史。

“發(fā)展速度快、覆蓋地域廣、業(yè)務領域?qū)?、高端項目多。”省住建廳負責人介紹，行走“一帶一路”，眼里看到的是光伏電站、大橋、鐵路，其底色卻是“湖北建造”強大的技術創(chuàng)新能力。超強實力的湖北建造技術，助力一個個“世界之最”驚艷誕生。

湖北標準閃耀智慧

助力中國標準走向世界

推動共建“一帶一路”，基礎設施建設是“硬聯(lián)通”，規(guī)則標準是“軟聯(lián)通”。

最新統(tǒng)計顯示，共建“一帶一路”國家在建的重點基礎設施建設項目，執(zhí)行中國標準的占比超過1/3。其中，湖北建設者積極貢獻中國智慧和經(jīng)驗，助力中國標準從容走向世界。

在中國鐵路建設領域，“湖北軍團”身影活躍。軌道上的“一帶一路”，中鐵科工集團、中鐵十一局、鐵四院、中鐵武漢電氣化局等為主的“湖北軍團”積極參與。

9月7日，雅加達至萬隆高速鐵路開通運行。作為中國與印尼“一帶一路”倡議的標志性項目，雅萬高鐵從設計、設備、材料和施工均采用中國的標準、中國的產(chǎn)品，是我國高速鐵路首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。在漢央企中鐵科工集團為雅萬高鐵建設提供了架橋機、運梁車、搬運機、提梁機等11臺套施工裝備，累計完成2084榀箱梁架設，占全線架設箱梁總?cè)蝿樟康?1.5%。

中鐵十一局參建的亞吉鐵路，是中國海外第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“中國化”鐵路項目；中交二航局參建的蒙內(nèi)鐵路，是第一條采用中國標準建成并運營的國際干線鐵路……中泰鐵路、中老鐵路、馬來西亞東海岸鐵路等十余條境外鐵路，從勘察設計到施工，處處展示了中國標準、湖北建造。

不止在鐵路建設領域，在港口、鋼廠、市政等項目中，湖北建筑企業(yè)也頻頻留下“中國標準”的印記。

在越南，中冶南方承建了越南和發(fā)榕桔綜合鋼廠，包括總體規(guī)劃設計、煉鋼、原料場以及變電站等多個EPC總承包項目，輸出中國技術、中國標準、中國裝備，打造綠色化的現(xiàn)代鋼廠。

在吉布提，寶業(yè)湖北建工集團承建的東非銀行項目是全中國標準的EPC工程。工程設計、施工階段大力推廣中國標準和中國技術，并從國內(nèi)采購了90%以上的施工材料，被稱為真正意義上走向非洲的“中國制造”。

湖北建造擦亮品牌

逐夢新絲路底氣足

逐夢新絲路，湖北建筑企業(yè)成績斐然。

——規(guī)模不斷壯大。中建三局海外業(yè)務近10年累計實現(xiàn)簽約額956億元，營業(yè)收入579億元，同比增長360%和820%，海外員工規(guī)模從3000人增加至1.8萬人。

——影響力持續(xù)增強。中交二航局承接共建“一帶一路”項目124個，合同額達113億美元，參建了中馬友誼大橋、以色列阿什杜德新港建設工程、巴基斯坦瓜達爾港自貿(mào)區(qū)等多個標志性項目。

——開拓創(chuàng)新模式。中國能建葛洲壩集團先后與80多個國家建立了水電規(guī)劃、建設和投資的長期合作關系，并從單純的施工承包模式，轉(zhuǎn)向為“一帶一路”合作伙伴提供新能源投建營一體化解決方案。

10年來，湖北建筑企業(yè)參建項目達到2775個，業(yè)務范圍覆蓋150多個國家和地區(qū)。2022年，我省對外承包工程新簽合同額175億美元，排名全國第二。

成績背后，有企業(yè)的艱苦努力，也有政府引導、政策加持給予的底氣。

支持建筑企業(yè)走出去，省住建廳定期邀請企業(yè)召開共建“一帶一路”座談會、專題培訓會，深化認識、凝聚共識，協(xié)調(diào)解決實際工作中遇到的難題；搭建合作平臺，整合行業(yè)資源，助力拓展國際市場。

今年4月，我省亮出一系列“真金白銀”政策提振企業(yè)信心，從稅額抵免、貸款貼息、前期費用補助、保費補助、財政獎勵、出入境便利6個方面支持企業(yè)逐夢“一帶一路”。

從“湖北技術”刷新紀錄，到“湖北標準”揚帆出海，湖北參與建設的能源電力、水利、公路、鐵路、港口、機場、房建、市政等基礎設施在“一帶一路”上全面開花，“湖北建造”品牌越擦越亮。

站在第二個“非凡十年”的新起點，作為響應“一帶一路”倡議的先行者，湖北建筑企業(yè)將再接再厲，繼續(xù)創(chuàng)造出不同凡響的光輝業(yè)績。

湖北日報全媒記者 劉宇 通訊員 陳兆曦 唐萍