5月20日，由在漢央企中鐵大橋院勘測設(shè)計(jì)、四川路橋集團(tuán)承建的瀘州市安富第一過江通道工程——納溪長江大橋順利合龍，標(biāo)志著大橋即將進(jìn)入橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工等收尾沖刺階段，朝著建成通車邁進(jìn)了關(guān)鍵一步。

       作為瀘州市安富第一過江通道工程，瀘州市納溪長江大橋是當(dāng)?shù)氐闹匾煌屑~之一，是四川省渡改橋工程示范項(xiàng)目，也是一座極具“網(wǎng)紅氣質(zhì)”的長江橋。因其主跨520米，諧音“我愛你”，兩座主墩為第13、14號，諧音“一生一世”，數(shù)字合起來有著“1314520（一生一世我愛你）”的美好寓意，因此，納溪長江大橋又被稱為“愛情橋”，并特意將大橋合龍時(shí)間定于5月20日。

       該橋與濱江美景相互映襯、融為一體，人與自然和諧發(fā)展，形成“公園式橋梁”，充分體現(xiàn)建筑美學(xué)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的高度融合，提升主橋的景觀視覺效果和建筑美感。

       中鐵大橋院納溪長江大橋項(xiàng)目總體邱峰介紹，納溪長江大橋全長約1.545千米，連接瀘州市長江兩岸的納溪區(qū)和江陽區(qū)。其中主橋長936米，寬30.5米，為雙塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。

       受通航和珍稀魚類保護(hù)等因素影響，主橋跨度采用520米一孔跨越長江。秉承“經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、耐久”的設(shè)計(jì)原則，主橋采用雙塔雙索面混合結(jié)合梁斜拉橋，邊跨采用混凝土邊主梁，中跨采用工字形鋼板結(jié)合梁，相比鋼箱梁用鋼量顯著減小，大大降低了工程造價(jià)。

       中鐵大橋院副總工程師寧伯偉介紹，該橋主要有結(jié)構(gòu)輕型化、標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制化，構(gòu)件耐久性較強(qiáng)并采用緊湊合理的主梁橋面寬度布置，在橋?qū)挷蛔兊那疤嵯?，有效兼顧了遠(yuǎn)期車道“4改6”的功能需求等設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

       瀘州市納溪長江大橋是國家發(fā)改委出臺的《長江干線過江通道規(guī)劃布局（2020-2035）》過江通道之一；大橋串聯(lián)國道246、國道353，為宜賓—瀘州組團(tuán)建設(shè)川南省域經(jīng)濟(jì)副中心做出強(qiáng)有力支撐；大橋建成通車后將撤銷連千子、磨盤灘、金海灘三個(gè)渡口，消除渡運(yùn)安全隱患，完善路網(wǎng)。行車路程時(shí)間將從原來2小時(shí)縮短至10分鐘，極大方便兩地居民的出行。

    （通訊員：曹雪、戴慧敏）