近日，從中國技術(shù)市場協(xié)會知曉，湖北路橋申報的“平原、低丘富水區(qū)膨脹土路塹邊坡處治技術(shù)”榮獲“金橋獎”。該獎項是科技界最高獎項“國家科技進步獎”的補充獎項。進入10月以來，該公司已先后榮獲公路行業(yè)全國信用評價AA、中施企協(xié)信用評價AAA、全國“安康杯”優(yōu)勝班組、湖北建筑行業(yè)“楚天杯”、武漢地區(qū)建筑業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、湖北守合同重信用企業(yè)等14項榮譽。
榮譽的背后，是湖北路橋堅持以黨建引領(lǐng)謀劃全局，立足“工程建設(shè)全領(lǐng)域總承包商”全新使命，擴規(guī)模、防風(fēng)險、提質(zhì)效，全力推進高質(zhì)量發(fā)展的必然結(jié)果。該公司創(chuàng)立70以來，歷經(jīng)“機遇”與“挑戰(zhàn)”，趟過“變局”與“困局”，在數(shù)次國企改革的浪潮中，始終披荊斬棘，一路向前。
數(shù)字賦能，技創(chuàng)未來，快步轉(zhuǎn)型邁向“數(shù)字路橋”
從首次參與荊江分洪工程，到正在如火如荼建設(shè)中的咸九高速，作為湖北老牌國企，也是湖北唯一擁有公路工程總承包特級、工程設(shè)計公路行業(yè)甲級資質(zhì)的省屬國有企業(yè)，湖北路橋已累計修建公路6000余公里，大型橋梁510余座，包括長江大橋5座、漢江大橋17座，多項施工技術(shù)處于國內(nèi)或世界先進水平。
近年來，受經(jīng)濟下行、新冠疫情影響，面臨多重新形勢、新挑戰(zhàn)疊加，該公司市場拓展難度空前加大。如何突破“困局”，成為了公司領(lǐng)導(dǎo)班子心頭的頭等大事。
“公司未來的發(fā)展必然依托于交通基建主業(yè)，但是在數(shù)字化時代，數(shù)字基建將是大勢所趨，也是湖北路橋未來的方向?！焙甭窐螯h委書記、董事長劉祖雄在年初的改革轉(zhuǎn)型研討會上，提出了數(shù)字化改革目標(biāo)。為此，該公司圍繞戰(zhàn)略管控、技術(shù)攻堅、數(shù)字基建等方面，開展“技改提能、制造煥新”專項課題研究，進一步以思想解放推動高質(zhì)量發(fā)展，利用數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化施工、數(shù)字化運維、數(shù)字化管理，實現(xiàn)數(shù)字化發(fā)展生態(tài)圈。
首創(chuàng)深水C型鋼圍堰設(shè)計，研發(fā)推廣橋梁液壓防撞、水囊防撞新工藝......
聯(lián)合開發(fā)UHPC（超高性能混凝土）、瀝青熱再生回收、磷石膏利用、超高韌抗?jié)B抗裂混凝土改性劑等新材料......
推廣大跨徑橋梁深水基礎(chǔ)施工、大體積混凝土溫控、鋼桁架主梁施工、大跨徑斜拉橋施工控制等技術(shù)方法......
在重點項目試點推進高速公路鋼筋廠、拌合站、預(yù)制梁廠智慧管控平臺建設(shè)......
研究推廣裝配式工字鋼組合梁技術(shù)，推進裝配式生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)字化......
該公司以自主研發(fā)為主、聯(lián)合研發(fā)為輔，大力實施新技術(shù)、新材料、新工藝創(chuàng)新推廣，爭取“一年出成果、兩年出產(chǎn)品，三年出市場”，在新技術(shù)、新材料、新工藝創(chuàng)新推廣方面實現(xiàn)多項突破。
數(shù)據(jù)顯示，該公司于2018年首次獲批國家高新技術(shù)企業(yè)，累計獲國家授權(quán)專利136項，獲批省部級工法31項、企業(yè)級工法53項，獲得省(部)級科技進步獎12項，特別是在深水大型基礎(chǔ)、橋梁掛籃、特殊土路基、預(yù)制裝配式橋涵、路面數(shù)字化攤鋪、軟弱圍巖隧道、海綿城市道路建設(shè)施工等領(lǐng)域取得了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果。今年，該公司又獲評“湖北省高新技術(shù)企業(yè)百強”，獲得授權(quán)專利19項，微創(chuàng)新成果7項。
堅持市場導(dǎo)向，建立“五項機制”奪取市場更優(yōu)效益
經(jīng)營工作是企業(yè)發(fā)展的龍頭。在湖北市場，湖北路橋面臨的市場競爭伙伴既有央企，也有行業(yè)頭部企業(yè)。如何在競爭激烈的省內(nèi)省外市場獲得更大發(fā)展？
堅持市場導(dǎo)向，以業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，調(diào)整經(jīng)營架構(gòu)，形成3個區(qū)域公司和8個板塊公司。各分子公司職責(zé)更清晰、業(yè)務(wù)更聚焦，圍繞經(jīng)營全要素，推動經(jīng)營能力提檔升級，市場化運作能力顯著提高。
建立上下聯(lián)動、協(xié)同共進、信息互通、資源共享、督辦協(xié)調(diào)“五位一體”的市場業(yè)務(wù)拓展機制，以市州為單元，劃分“責(zé)任田”，充分授權(quán)，分層對接，形成“一主多輔”經(jīng)營體系，各分子公司圍繞責(zé)任區(qū)域“種好責(zé)任田，守好主陣地”。
推行全員經(jīng)營理念，任務(wù)指標(biāo)落實到單位、落實到團隊、落實到個人，每個人都是利潤創(chuàng)造者，讓所有員工都真正具備主人翁意識。“以前談合作，雙方高層達成合作意向，具體部門跟進不及時，項目落地緩慢。推行全員經(jīng)營之后，開展項目合作，分層分級分別對接，既促進了雙方深度銜接，又保障了項目迅速落地”該公司市場拓展負(fù)責(zé)人介紹。
目前，該公司正以“數(shù)字路橋”為愿景，圍繞“數(shù)字化建造、數(shù)字化管理、數(shù)字化運營”，形成數(shù)字化運營體系，市場拓展業(yè)務(wù)已實現(xiàn)省內(nèi)市場全覆蓋。今年1-10月，該公司依托市域、抓住縣域，深入拓展市場，營業(yè)收入已超過去年全年，集團外部市場中標(biāo)及新簽合同額占比88.39%，10億元以上項目累計金額占合同總額的比重達61.57%，單筆最大合同額達36.04億元，創(chuàng)造歷史同期最好水平。
優(yōu)質(zhì)履約，提升效益，全面推進“大商務(wù)體系”建設(shè)
“公司目前在建項目勞務(wù)成本平均降低3.62%，人均產(chǎn)值已超過750萬元......”湖北路橋總經(jīng)理潘新平在四季度經(jīng)營工作調(diào)度會上如是說。這意味著，該公司推行的“大商務(wù)體系”建設(shè)取得了積極成效。
“大商務(wù)體系”是將商務(wù)思維貫穿于經(jīng)營開發(fā)、項目履約、分包分供、風(fēng)險防控、考核兌現(xiàn)等全過程全環(huán)節(jié)，企業(yè)各層級按照職責(zé)分工協(xié)同聯(lián)動，借助數(shù)字化手段，對項目進行高效策劃、組織、協(xié)調(diào)、控制，實現(xiàn)“功能指標(biāo)業(yè)主滿意，成本效益企業(yè)滿意”的目標(biāo)。
數(shù)字化管理平臺是“大商務(wù)體系”重要組成部分。一方面以項目管理系統(tǒng)可視化進程，通過數(shù)字化手段加強項目人員、物料、設(shè)備、資金等環(huán)節(jié)的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，實現(xiàn)工期可控、風(fēng)險可查、問題可追。另一方面，在數(shù)字化管理基礎(chǔ)上，利用5G+、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、BIM、GIS等新技術(shù)，推進基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智慧化升級，打造一批智慧工地、智慧設(shè)施等應(yīng)用示范，同步開展數(shù)字建造產(chǎn)品研發(fā)，形成工程建設(shè)行業(yè)數(shù)字化拳頭產(chǎn)品，拓展數(shù)字建造產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實現(xiàn)資源數(shù)字化、數(shù)字資產(chǎn)化。
在項目層面，“大商務(wù)體系”運轉(zhuǎn)依靠項目經(jīng)理、總工、商務(wù)經(jīng)理及生產(chǎn)經(jīng)理形成團隊合力，以“履約、成本”為主線，全過程控制成本，最終提高“全員、全過程、全方位”的商務(wù)管理意識，實現(xiàn)精密策劃、精準(zhǔn)創(chuàng)效。
今年，該公司還將項目策劃延伸至投標(biāo)階段，直至后評估階段，覆蓋項目管理全過程。該公司施工的中法生態(tài)城項目通過加強設(shè)計階段的圖紙設(shè)計優(yōu)化、施工過程的合同履約考核；鄖西PPP項目在做好項目成本策劃的同時，優(yōu)化設(shè)計變更，錯峰儲備甲供物資，均實現(xiàn)了精密策劃和精準(zhǔn)創(chuàng)效目標(biāo)。
推行賽馬機制，釋放潛能，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)內(nèi)生動力
打破“干多干少一個樣，干與不干一個樣”，實現(xiàn)“位置誰來干、契約說了算，薪酬怎么發(fā)、業(yè)績說了算”，是激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力和活力、推動國企高質(zhì)量發(fā)展的必要手段。
湖北路橋在過去幾年采取扁平化管理模式，總部垂直管理到各個項目，快速推動了公司的業(yè)績增長和品牌提升。隨著公司規(guī)?？焖贁U大，垂直管理模式容易導(dǎo)致分子公司過度依賴總部資源，獨立參與市場競爭的能力不高。年初，該公司變革管理模式，進一步理順總部與分子公司關(guān)系，逐步做實做強分子公司，各專業(yè)公司獨立在市場上獲取項目，總部層面主要聚焦戰(zhàn)略管控和目標(biāo)管控，總部定目標(biāo)，分子公司抓落實，確保管得好、控得住、調(diào)得動。同時，圍繞“強總部”提升管控能力，變革組織架構(gòu)，將總部職能部門整合為13個中心（部室），構(gòu)建管理集中、資源集約、業(yè)務(wù)集成、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的管控模式，有效提高工作效率和質(zhì)量。
抓住國企改革三年行動契機，以三項制度改革為抓手，推行賽馬機制，暢通能進能出、能上能下、能高能低渠道，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情。在選人用人方面，推行公開競聘、任期制契約化，三年來，全級次企業(yè)61名經(jīng)營層成員任期制契約化管理全覆蓋，56名員工通過公開競聘走上中層管理崗位，8名管理人員因考核不達標(biāo)退出管理崗位；拿出67個管理崗位，人員競爭上崗；市場化引進人才28人、內(nèi)部轉(zhuǎn)聘162人。
在薪酬分配方面，經(jīng)營人員薪酬與市場開拓業(yè)績掛鉤，生產(chǎn)人員薪酬與項目經(jīng)營利潤掛鉤，技術(shù)人員薪酬與技術(shù)成果掛鉤，管理人員薪酬與企業(yè)發(fā)展掛鉤，突出崗位價值和業(yè)績導(dǎo)向，強化績效二次分配。據(jù)悉，該公司除了在7個重點項目開展內(nèi)部施工競聘，將項目管理人員收入與項目利潤掛鉤，在11月下旬，對超額完成利潤目標(biāo)和經(jīng)營任務(wù)的團隊和個人給予了現(xiàn)金獎勵，充分體現(xiàn)了讓能者多得，讓實干者得實惠。
通過激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情，該公司利潤率逐年上升，近三年利潤總額分別為2.62億元、4.92億元、3.82億元。
湖北路橋相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“黨的二十大提出要堅持以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，推動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，公司正在緊鑼密鼓實施‘十四五’規(guī)劃修編，提出了‘投資+建造、主業(yè)+輔業(yè)、綜合+專業(yè)’發(fā)展策略，在鞏固交通基建主業(yè)基礎(chǔ)上，打造集投資、設(shè)計、咨詢、建設(shè)、運營管理‘一體化解決方案’的運營主體，服務(wù)湖北聯(lián)投‘三全三商’主業(yè)，逐步發(fā)展成為國內(nèi)一流的工程建設(shè)全領(lǐng)域總承包商?！?/p>
（通訊員：王成）