11月22日，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鐵四院”）勘察的沿江高鐵宜昌至涪陵段首個(gè)“千米級(jí)”深孔鉆探完成，鉆探深度達(dá)1050.08米。該孔為明確宜涪段控制標(biāo)高提供了第一手資料，意味著沿江高鐵宜涪段建設(shè)取得標(biāo)志性新進(jìn)展。

地質(zhì)勘探打孔，為高鐵及站場(chǎng)下一步樁基設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)可靠的技術(shù)支撐。首個(gè)“千米級(jí)”深孔位于沿江高鐵宜涪段控制性工程——孟家埡隧道。該隧道全長(zhǎng)11.72公里，最大埋深1068米，全段地形高差顯著，斷層構(gòu)造發(fā)育，巖溶水文復(fù)雜，地層巖性多樣，涵蓋了不同地層時(shí)代灰?guī)r、頁巖、砂巖等8套地層，是沿江高鐵宜涪段勘察難度最大、地質(zhì)問題最廣、技術(shù)難題最多的特長(zhǎng)隧道之一。

沿江高鐵宜涪段是推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要工程，宜涪高鐵建成后，將成為連接重慶與武漢兩大核心城市的時(shí)速350公里高速鐵路新紐帶。（湖北日?qǐng)?bào)記者左晨、通訊員張啟山）