11月1日，由中鐵第一勘察設(shè)計院總體勘察設(shè)計的十堰至西安高速鐵路初步設(shè)計獲國鐵集團、陜西省人民政府、湖北省人民政府正式批復(fù)，標志著這條跨越漢江、穿越秦嶺的快捷高速客運通道已具備實質(zhì)性開工條件。

十西高鐵正線全長255.7公里，其中湖北境內(nèi)86.3公里、陜西境內(nèi)169.4公里。沿途設(shè)有十堰東站、鄖西站、漫川關(guān)站、山陽站、商洛西站、藍田站和西安東站等7個車站，設(shè)計速度目標值為350公里/小時，建設(shè)工期4年半。

十西高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中高等級鐵路銀川至武漢高鐵（西武高鐵段）的重要組成部分，與已建成的漢十高鐵相接，建成后十堰到西安只需約1小時。

據(jù)了解，十西高鐵全線將新建橋隧總長242.9公里，橋隧比高達94.9%，隧道占線路全長的78.5%，大于10公里的隧道有5座。全線最長的隧道為22.9公里的秦嶺馬白山隧道。值得關(guān)注的是，主跨420米的漢江特大橋，是國內(nèi)第一座梁桁組合結(jié)構(gòu)的高鐵斜拉橋。