項(xiàng)目名片
荊荊鐵路是我省全資建設(shè)的第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，線路北起荊門漳河新區(qū)，向西南經(jīng)團(tuán)林鋪鎮(zhèn)、五里鋪鎮(zhèn)、十里鋪鎮(zhèn)，在荊州接入漢宜鐵路荊州站。線路全長(zhǎng)77.479公里，項(xiàng)目總投資110億元，合同工期42個(gè)月。荊荊鐵路通車后，我省將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。
眼下，從北向南下至江漢平原的荊荊鐵路全線復(fù)工，3000多名建設(shè)者、千余套機(jī)械設(shè)備正在分為4個(gè)標(biāo)段、77公里長(zhǎng)的工地上奮戰(zhàn)。
穿越交錯(cuò)縱橫的水網(wǎng)，荊荊鐵路基本以高架橋?yàn)橹?。今年以?lái)，受多雨季節(jié)以及疫情影響較為嚴(yán)重，荊荊鐵路拖慢工期兩個(gè)多月。湖北鐵投集團(tuán)及各參建單位克服困難，錨定目標(biāo)“打傘干活”。進(jìn)入9月，各標(biāo)段施工均恢復(fù)正常，并加速?zèng)_刺全年任務(wù)。截至9月12日，荊荊鐵路橋梁樁基完成5317根、墩身完成252個(gè)，分別占總工程量的30.69%、12.44%。
24小時(shí)施工豎橋墩
藍(lán)天白云下，漳河碧波蕩漾。
離漳河水庫(kù)3公里的荊門漳河新區(qū)夾園村，荊荊鐵路的路基輪廓初現(xiàn)。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者看到，每間隔35米是一個(gè)樁基群，1公里長(zhǎng)的便道旁，3臺(tái)挖機(jī)和兩臺(tái)14米高的旋挖鉆機(jī)正在作業(yè)。一處深2米、面積約15平方米的“大坑”里，8個(gè)圓形樁已經(jīng)“露頭”。到9月底，這里將“長(zhǎng)”出10多米高的橋墩。
這里是荊荊鐵路一標(biāo)段工地，線路將上跨焦柳鐵路線、漳河總干渠、S311省道、滬蓉高速公路等路段。今年6月28日，該標(biāo)段全線開(kāi)工。
然而，疫情突襲，荊門中心城區(qū)封控近一個(gè)月，原材料供應(yīng)中斷，缺工嚴(yán)重，施工大受影響。中鐵十一局荊荊鐵路一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)詈蛘f(shuō)，人員、物資供應(yīng)最緊張時(shí)進(jìn)度只有平時(shí)的20%。
關(guān)鍵時(shí)刻，荊門市發(fā)改委緊急協(xié)調(diào)開(kāi)辟綠色通道，增派物資運(yùn)輸車輛。項(xiàng)目黨支部開(kāi)展“黨在我心，鏖戰(zhàn)荊荊”黨建活動(dòng)，鐵投荊荊鐵路公司啟動(dòng)“黨員雙報(bào)到”機(jī)制，負(fù)責(zé)人下沉標(biāo)段項(xiàng)目部協(xié)調(diào)服務(wù)。9月3日起，生產(chǎn)恢復(fù)正常。
把失去的時(shí)間搶回來(lái)！眼下，項(xiàng)目部24小時(shí)作業(yè)，倒排工期搶進(jìn)度。一標(biāo)項(xiàng)目部黨支部書記朱達(dá)說(shuō)，力爭(zhēng)11月底完成一標(biāo)全線樁基施工。
智慧梁場(chǎng)架46榀箱梁
40公里外的沙洋縣十里鋪，是中鐵建大橋局承建的標(biāo)段。占地156畝的梁場(chǎng)上，擺放著10多個(gè)“巨無(wú)霸”——每榀長(zhǎng)32.6米、寬12.6米、重達(dá)800多噸的“T”形箱梁，提梁機(jī)、架橋機(jī)、運(yùn)梁車來(lái)回穿梭。
箱梁，高鐵線路的主骨架，梁場(chǎng)則是骨架生產(chǎn)車間。爬上3米多高模架放眼，只見(jiàn)一片“鋼筋森林”，工人們正在捆扎、焊接鋼筋。梁場(chǎng)總工楊偉介紹，一榀梁體鋼筋用量58噸，鋼絲捆扎點(diǎn)達(dá)8萬(wàn)余個(gè)。
記者看到，每個(gè)橋墩和箱梁上都有二維碼，掃一下能看到所用材質(zhì)、加工流程等信息。
這背后，是智能化的管理體系——箱梁運(yùn)架智慧管理平臺(tái)。中控室里的大屏幕上有六個(gè)小屏幕，制梁、提梁、運(yùn)梁、架梁等工序盡收眼底，還有36個(gè)視頻監(jiān)控聯(lián)結(jié)系統(tǒng)，時(shí)刻監(jiān)視施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。“發(fā)現(xiàn)提梁機(jī)等設(shè)備漏油、車輪胎壓低等故障，系統(tǒng)自動(dòng)亮紅燈報(bào)警，并自動(dòng)派單維修。”
梁場(chǎng)上，還配有多套智能化設(shè)備系統(tǒng)，如混凝土升降溫控制系統(tǒng)，刷刷手機(jī)就能實(shí)時(shí)控制。
6月底，荊荊鐵路在這里架設(shè)首榀箱梁?！澳壳耙匀站鶅砷旱纳a(chǎn)速度加快建設(shè)?！表?xiàng)目黨支部書記張秀楓介紹，近3個(gè)月來(lái)這里已預(yù)制106榀，占總工程量的1/5，并已架設(shè)46榀箱梁。
為古墓群讓路
在荊州市荊州區(qū)川店鎮(zhèn)藤店村，黃色的旋挖鉆機(jī)轟鳴，鉆頭鉆下30多米深。中鐵大橋局項(xiàng)目部工區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人李宏亮介紹，39米深的樁基4小時(shí)可完成，然后下鋼筋籠、澆筑混凝土。
中鐵大橋局的標(biāo)段不僅橋梁占比達(dá)94%，四周還被馬山、紀(jì)山、八嶺山等古墓群包圍。為保護(hù)古墓群，項(xiàng)目部不僅小心翼翼施工，還嚴(yán)格控制占地施工，便道盡量“瘦身”，新建的梁場(chǎng)為古墓群讓路，位置挪了200多米。
去年9月16日，荊荊鐵路先開(kāi)段開(kāi)工建設(shè)，到今年6月底，隨著所有標(biāo)段進(jìn)場(chǎng)施工，項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”?！?月中標(biāo)后，我們跑步進(jìn)場(chǎng)，目前以每天30多根樁的速度施工?！敝需F大橋局項(xiàng)目工會(huì)主席冷朝乾介紹，樁基工程計(jì)劃年底完成，明年3月開(kāi)始架梁。
據(jù)悉，荊荊鐵路項(xiàng)目力爭(zhēng)提前半年、3年內(nèi)建成，結(jié)束荊門無(wú)高鐵歷史，實(shí)現(xiàn)湖北“市市通高鐵”，并把荊荊鐵路打造成湖北鐵路建設(shè)樣板工程，助力湖北經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。