9月28日，隨著鄭萬高鐵神農(nóng)溪雙線大橋中跨合龍段鋼筋制作與安裝，鄭萬高鐵全線跨度最大、施工難度最大、安全及環(huán)保要求最高的神農(nóng)溪雙線大橋成功合龍。

神農(nóng)溪雙線大橋位于巴東縣沿渡河鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨神農(nóng)溪，兩岸山崖陡峭，施工空間狹窄，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，是鄭萬高鐵湖北段重難點(diǎn)控制工程。大橋全長457.1米，主跨220米，線形控制難度大。中鐵五局鄭萬高鐵二分部采取專業(yè)軟件，模擬全橋受力結(jié)構(gòu)，進(jìn)行受力分析，確定了最優(yōu)的施工預(yù)拱度，完美滿足線控精度要求。大橋預(yù)計于2020年12月完工。

據(jù)悉，鄭萬高鐵全線818公里，設(shè)計時速350公里，總投資估算1195億元。其中湖北段全長286公里，施工難度最大，預(yù)計2022年建成通車。屆時從重慶到鄭州只需4個小時左右，將極大地促進(jìn)沿線人文交流和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。