近日，隨著滿載單元件的車輛從武船雙柳廠區(qū)出發(fā)，開往中山基地，武船造深中通道（G03標(biāo)）首輪單元件發(fā)運(yùn)工作正式拉開帷幕，首輪單元件共計84塊，當(dāng)晚首發(fā)3車（22塊），全部為橋梁底板，總噸位約92噸。

據(jù)介紹，項目在雙柳廠區(qū)進(jìn)行單元件制造，單元件通過汽車運(yùn)輸?shù)街猩交剡M(jìn)行小節(jié)段總成、涂裝，大節(jié)段拼裝及發(fā)運(yùn)。

在板單元件裝車過程中，為了防止吊索夾具夾傷鋼板，施工人員在夾具里面加裝了一個特制工裝，有效地起到了保護(hù)鋼板的作用。

在板單元碼放過程中，施工人員在板單元件之間墊放了加厚的橡膠墊，加大摩擦，保證了單元件在運(yùn)輸過程中的安全，同時可減小鋼板磨損。

受疫情影響，武船重工股份承建的深中通道(G03)標(biāo)較其他標(biāo)段開工晚，又受長江汛情影響原材料回廠，項目自6月28日點火開工以來，武船重工股份搶抓進(jìn)度，首制單元件于8月6日順利通過驗收，生產(chǎn)進(jìn)度不斷加快，向著工期不變、產(chǎn)值目標(biāo)不調(diào)整的目標(biāo)努力。

目前，武船重工股份已完成項目面板、底板、腹板、橫隔板單元件共計314件，約合1631.56噸，橫肋單元1174件，約合253.34噸。

深中通道鋼箱梁制造（G03標(biāo)）是中國船舶武船集團(tuán)武船重工股份繼港珠澳大橋CB02標(biāo)之后，承接的又一個大型橋梁項目。

該項目總重量達(dá)到9.77萬噸，武船集團(tuán)武船重工股份承建的G03標(biāo)也是深中通道3個鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)段中噸位最大的標(biāo)段。