武漢開發(fā)區(qū)明確提出加快實施沿江開發(fā)戰(zhàn)略，致力做強做優(yōu)“長江沿岸科技新城發(fā)展帶”，中國汽車灣“呼之欲出”。

從今日始，130多位中國汽車界的“扛把子”將陸續(xù)抵達武漢開發(fā)區(qū)，縱論中國汽車的力量與希望，這是中國汽車藍(lán)皮書論壇首次放在武漢舉行，幾乎來了“半個汽車圈”。

為什么是武漢？為什么是武漢開發(fā)區(qū)？

中國汽車藍(lán)皮書論壇主席賈可博士說，“我們希望在英雄之城武漢，讓這次論壇成為后疫情時代一次頭腦的風(fēng)暴”。

汽車是武漢重要支柱產(chǎn)業(yè)。2010年，武漢汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值首次突破1000億元，并超越鋼鐵，躍居第一大產(chǎn)業(yè)，此后的9年時間里，一直蟬聯(lián)首位。

武漢開發(fā)區(qū)更是因車而建、因車而興。經(jīng)過29年的發(fā)展，武漢開發(fā)區(qū)已經(jīng)成長為國內(nèi)外知名車都，位列國家級開發(fā)區(qū)中西部首位，是武漢工業(yè)經(jīng)濟主戰(zhàn)場、主引擎、主支撐。

作為中國知名車都，武漢開發(fā)區(qū)是東風(fēng)汽車公司總部所在地，云集了7家整車廠、500家汽車零部件企業(yè)，年產(chǎn)值超過3400億元。

作為世界知名車都，加快構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，打造萬億級汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，參與國際競爭，是“使命”更是“擔(dān)當(dāng)”。

加快實施沿江開發(fā)戰(zhàn)略 中國汽車灣“呼之欲出”

面對以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的世界新一輪汽車工業(yè)競合浪潮，在疫后重振召開的首次全區(qū)經(jīng)濟形勢分析會上，武漢開發(fā)區(qū)明確提出加快實施沿江開發(fā)戰(zhàn)略，致力做強做優(yōu)“長江沿岸科技新城發(fā)展帶”。

這條舒卷而出的長江沿岸科技新城發(fā)展帶，在武漢開發(fā)區(qū)內(nèi)綿延72公里。

從湘口到沌口，生態(tài)優(yōu)美的長江沿線到處是一派繁忙場景。東風(fēng)“云峰”、吉利高端整車、國家新能源與智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)等一批重大產(chǎn)業(yè)項目加緊建設(shè)，汽車芯片、無人駕駛、新能源、氫燃料電池為代表的下一代汽車產(chǎn)業(yè)云集，融創(chuàng)·首創(chuàng)武漢經(jīng)開國際智慧生態(tài)城、中建三局綠投總部等城市功能配套項目依次排開，萬億級產(chǎn)業(yè)宏圖正在揚帆起航。

盛夏時節(jié)，盡管天氣炎熱，武漢開發(fā)區(qū)沿江布局的東風(fēng)“云峰”、吉利高端車兩個百億項目工地仍是一派繁忙景象，數(shù)千名建設(shè)者的衣服濕了干、干了濕，大家鉚足勁加油干，爭分奪秒，加快建設(shè)。其中，東風(fēng)“云峰”項目，計劃今年9月廠房竣工，明年初正式投產(chǎn)，生產(chǎn)搭載三電系統(tǒng)技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動駕駛技術(shù)的最新產(chǎn)品，助力武漢新能源汽車核心制造能力大幅提升；吉利高端車項目計劃2021年底全面完工，將投產(chǎn)路特斯高端新能源車，填補武漢高端車研發(fā)制造空白。

地處沿江腹地的智慧生態(tài)城，是武漢開發(fā)區(qū)沿江開發(fā)的核心區(qū)域，90平方公里規(guī)劃范圍內(nèi)，三分之二是生態(tài)綠地，三分之一可供開發(fā)的土地不引進工業(yè)項目，全部布局現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。按照“以產(chǎn)興城、以城促產(chǎn)、產(chǎn)城融合、均衡發(fā)展”理念，打造產(chǎn)業(yè)集聚高地、人口熱土，建設(shè)宜居宜業(yè)的科技新城。

灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)力，長江經(jīng)濟帶崛起，中國汽車灣“呼之欲出”。

布局“下一代汽車”產(chǎn)業(yè) 武漢開發(fā)區(qū)向世界提交中國制造新發(fā)展答卷

實施沿江開發(fā)，武漢開發(fā)區(qū)立足破除無效供給，全力布局下一代汽車、機器人、新能源新材料、5G通信等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加快培育高質(zhì)量發(fā)展新動能。

作為國之重器的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)，是打造“下一代汽車產(chǎn)業(yè)”的核心平臺。去年9月，武漢開發(fā)區(qū)智慧生態(tài)城已經(jīng)建成一期28公里開放測試道路，是全國首個大規(guī)模5G和V2X全覆蓋的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，也是國內(nèi)智能化程度最高的開放測試道路，公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、物流車等多種車型自動駕駛場景同時投入測試運行，并發(fā)出全球首張自動駕駛商用牌照，引領(lǐng)武漢率先邁出無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用。

為加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市融合發(fā)展，目前，示范區(qū)正搶抓5G新基建戰(zhàn)略機遇，抓緊建設(shè)二期和封閉測試場，啟動第二批開放測試道路智能化改造，推動市政道路、四環(huán)線、漢洪高速等約110公里道路開放，以擴大測試范圍，豐富示范應(yīng)用場景。

今年6月12日，位于武漢開發(fā)區(qū)的東風(fēng)公司技術(shù)中心試制車間，國內(nèi)首款完全自主研發(fā)的L4級5G自動駕駛汽車——東風(fēng)Sharing-VAN正式量產(chǎn)下線。首批共6輛將在青島國家海洋實驗室智能園區(qū)進行載人擺渡、運送物品等運營活動，是國內(nèi)整車企業(yè)中第一個實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，并開始商業(yè)化營運。

當(dāng)前，世界汽車產(chǎn)業(yè)正面臨深刻變革，需要政府部門和產(chǎn)業(yè)界密切合作來推動汽車行業(yè)革新，武漢開發(fā)區(qū)以建設(shè)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)為契機，吸引下一代汽車產(chǎn)業(yè)集聚，推進汽車產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)、云計算等新業(yè)態(tài)跨界融合，推動從傳統(tǒng)汽車向下一代汽車轉(zhuǎn)型升級，打造萬億規(guī)模世界級汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。

站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交會點，武漢開發(fā)區(qū)高質(zhì)量謀劃“十四五”規(guī)劃，開辟長江沿岸新戰(zhàn)場，毫不動搖國家級開發(fā)區(qū)的使命，擬向世界提交一部中國制造新發(fā)展的答卷。