鋪設“地暖”的路面與路邊積雪形成明顯對比。 郭裕銘 攝 

1月7日，神農架迎來2020年首場大雪。在G347國道南德線酒壺坪段，工人們打開配電柜，為海拔1800米高山道路開“地暖”加熱。不到3小時，熱融除冰系統(tǒng)將危險路段積雪全部融化。

神農架冬季白雪皚皚，霧凇、冰掛等美不勝收。但雪天駕車，容易打滑發(fā)生事故。積雪融化后路面結冰，行車更是危險。目前全國各地應對道路結冰，普遍采用化學融雪、撒鹽或者其他融雪劑，存在腐蝕路面和建筑物、土壤鹽堿化等問題。

如何避免使用融雪劑等手段給生態(tài)環(huán)境造成潛在風險，又能更好保障冬季交通安全？神農架想出了“給公路裝地暖”的辦法——在高海拔的G347國道南德線急彎陡坡和背陰路段處，鋪設總長2公里的雙向兩車道路面熱融除冰系統(tǒng)。此系統(tǒng)采用合金加熱和碳纖維加熱技術，將電能轉化為熱能，達到融冰化雪目的。

除了熱融除冰系統(tǒng)，神農架林區(qū)還出臺一系列措施，逐步形成路上有“暖氣”，路邊有防護，路面有鏟雪車的立體式道路安全保障網(wǎng)。