10月18日至20日，國家鐵路總公司、湖北省政府在武漢組織召開了沿江高鐵武漢至宜昌段可研評審會(huì)，聽取了兩家設(shè)計(jì)單位匯報(bào)，分13個(gè)小組展開了分組討論，最后進(jìn)行了總結(jié)反饋。

會(huì)上獲悉，沿江高鐵武漢至宜昌段鐵路起于漢口火車站，止于宜昌北站，全長289公里，其中新建272公里，利用現(xiàn)有漢宜鐵路17公里，項(xiàng)目總投資478億元，每公里造價(jià)約1.55億元。鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度350km/h。

鐵路沿線新建漢川東站、天門北站、鐘祥南站、荊門西站、當(dāng)陽西站、宜昌北站。

據(jù)悉，宜昌北站建筑面積15000㎡，該片區(qū)同時(shí)建設(shè)動(dòng)車運(yùn)用所、10kV配電所、供水站等基礎(chǔ)設(shè)施。

就在幾天前，也有一場關(guān)于沿江高鐵的重要活動(dòng)。

10月16日，中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院副院長、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工程設(shè)計(jì)鑒定中心副主任俞祖法帶領(lǐng)沿江高鐵武漢至宜昌段可研審查調(diào)研組來宜昌夷陵區(qū)踏勘，實(shí)地調(diào)研沿江高鐵武漢至宜昌段、宜昌北站和三峽綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃設(shè)計(jì)情況。

調(diào)研組一行實(shí)地查看了沿江高鐵宜昌段線型設(shè)計(jì)、宜昌北站選址、線路互聯(lián)互通建設(shè)等情況，聽取前期規(guī)劃設(shè)計(jì)、用地規(guī)模、配套建設(shè)等情況介紹。

今年9月，省發(fā)改委曾透露了，沿江高鐵湖北段“三步走”計(jì)劃。

第一階段：2022替代方案

根據(jù)國家安排，沿江高鐵湖北段建設(shè)大致分為三個(gè)階段，第一階段是在2022年前，建成由漢十高鐵與鄭萬高鐵共同構(gòu)建的組合通道，作為初期替代方案。

第二階段：2025新通道

第二階段，湖北計(jì)劃在“十三五”期間，開工建設(shè)宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、武漢樞紐直通線以及武合高鐵，并在2025年之前建成。

第三階段：全線貫通

第三階段，要新建重慶到宜昌的高鐵（渝宜高鐵），最終全線貫通，形成高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵新通道。

當(dāng)前，湖北正在積極爭取國家支持，爭取將渝宜高鐵納入十四五規(guī)劃，并采用途經(jīng)恩施的線路方案。

期待沿江高鐵早日建成！