5月21日從武漢海關(guān)獲悉，4月份，湖北出口汽車1499輛，較上月增加20.1%，單月出口量創(chuàng)年內(nèi)新高；出口值2億元，較上月增長28.2%，扭轉(zhuǎn)了去年11月份開始的下滑趨勢，出現(xiàn)穩(wěn)步回暖跡象。

之前，伊朗是湖北出口汽車的主要市場。去年4月份，湖北對伊朗出口汽車3480輛，占到當(dāng)月全省汽車出口總量的81%。2018年8月，美國重啟對伊朗金融、汽車等一系列制裁后，湖北對伊朗汽車出口急劇減少，至當(dāng)年10月份已完全陷入停滯。失去最大的出口市場后，湖北汽車出口也呈現(xiàn)斷崖式下跌，2019年2月份降至冰點，當(dāng)月僅出口785輛。

據(jù)介紹，今年4月份，湖北汽車出口回暖主要呈現(xiàn)兩大特點：

一是出口市場呈現(xiàn)多元化趨勢。與2018年相比，出口目的地又新增了敘利亞、馬來西亞等27個國家和地區(qū)，由原來集中銷往伊朗一國增加到55個國家和地區(qū)，其中對越南、馬來西亞、智利、科威特4個國家銷量分別超過100輛，對越南、智利、科威特等10個國家和地區(qū)，出口同比增幅超過1倍，湖北汽車正在通過“一帶一路”尋找走向更廣袤的新市場。

二是新能源小轎車出口同比增長18.2%。在第十八屆上海車展上，雷諾首發(fā)的純電SUV雷諾K-ZE采用了全球最高的標(biāo)準(zhǔn)，該集團首席執(zhí)行官波洛雷表示，該車型將在雷諾十堰工廠實現(xiàn)國產(chǎn)并出口全球。據(jù)多方信息，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加快布局湖北。吉利集團自2018年注資5000萬元在武漢成立新能源動力電池項目后，2019年在武漢整車項目計劃總投資90.44億元，目前已開工建設(shè)，年產(chǎn)能達15萬輛，具備生產(chǎn)多品種混流乘用車能力；由東風(fēng)和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合資成立的易捷特新能源汽車公司首款電動車型也將于年內(nèi)投放；4月12日，東風(fēng)本田第三工廠在武漢投產(chǎn)，由于該廠具備新能源汽車生產(chǎn)能力，東風(fēng)本田推出的首款純電動車型也將在此下線。

新能源汽車發(fā)展，也帶動傳統(tǒng)汽車出口活力。4月17日，東風(fēng)公司召開2019年海外經(jīng)營商大會，發(fā)布東風(fēng)海外中期事業(yè)計劃和區(qū)域營銷計劃，聚焦2019年海外市場7.75萬輛的銷售目標(biāo)，全面推進海外區(qū)域營銷計劃，建立海外新支點。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國汽車出口量同比增加7.7%，其中，新能源汽車出口增速高達79.7%。湖北作為汽車制造大省，汽車出口仍有巨大潛力。